今天聊聊“转弯半径”这个让不少大型SUV车主头疼的问题！大家有没有遇到过，明明车子高大威猛，可一到窄路掉头、地库转弯，就得像个新手一样反复倒车，生怕一不小心就蹭到旁边的墙或车？...
近日，在重庆某网红路段上演了一起豪华大型SUV转弯半径的比拼测试，首测车辆分别为腾势N9、问界M9、奔驰GLS和路虎揽胜，这几款车都堪称是老板级座驾，均有顶级表现。此次的测试也有极大参考...
在城市的大街小巷中穿行，大型 SUV 的掉头难题似乎已成常态。然而腾势 N9 凭借出色的转弯半径，打破了这一局限，展现出一种从容优雅的驾驶体验。腾势 N9 的转弯半径仅为 4.65m，甚至比 A00 级小...
在国内汽车市场上，大型SUV凭借更大的空间，更强的路面通过性和豪华舒适等优点，成为了许多人购车的选择，但是大型SUV由于车身尺寸较大，转弯半径普遍较大，一般在6 - 8米左右，这会使得车...
就当前的家庭用车需求而言，相信每位朋友都希望为家庭配备一台中大型SUV，宽敞的空间不仅乘坐舒适，驾驶时也显得气派十足。然而，面对日益复杂的路况，这一想法往往被迅速打消。尽管A00级...
在普遍的认知中，“大型车辆一定比小型车辆笨重”，这一观点似乎无可争议。 然而，比亚迪腾势N9以4.65米的转弯半径彻底颠覆了这一传统认知，同时也撼动了整个行业。这一数据甚至比车长仅...
看到两张很有意思的图，大型SUV竟然也能卷转弯半径 先说一组数字，腾势N9的转弯半径4.65米，但看它，尼可能没什么概念 但和传统豪华SUV放一起，就很明显了，奔驰GLS、宝马X7、奥迪Q7等转弯半径...
最近网上有关豪华SUV的转弯半径讨论声音非常大，为什么豪华SUV的转弯半径那么重要呢？ 原来大型SUV车身长度一般都超过5米，车辆的转弯半径通常比较大，导致驾驶难度高、灵活性较差，开起来...
相信很多大家庭都喜欢买大型SUV，因为车身空间大，让乘坐和驾驶的人确实感到很舒适，冰箱踩点啥都有......但是，入手后总会碰到车库出口直角弯、路窄且不易掉头、路边停车难等日常用景，大...
如今，消费者对车内空间和乘坐舒适性的需求日益增长，中大型 SUV 愈发受欢迎。当下，各大厂商热衷于比拼车辆 “三大件”—— 冰箱、彩电、大沙发，以此展现车辆的舒适配置。然而，舒适不应...
大型SUV谁的转弯半径最小？作为一台车长5258mm的大型豪华SUV，腾势N9的转弯半径却仅有4.65m，远远小于同级大型豪华SUV，是同级SUV转弯半径最小。在传统豪华SUV里，奔驰GLS、宝马X7、奥迪Q7等转弯半...
在大型SUV的世界里，操控灵活性一直是个难题。车身长，转弯半径大，驾驶起来难免笨重。但腾势N9却打破了这一常规。 腾势N9搭载的易三方技术，堪称黑科技。后轮与前轮反向偏转，配合后双电...
请问车辆在转弯时出现“甩尾”现象的原因是什么？ 当感觉不妥时，一定要把车开到维修点检查并修理，这关乎生命安全，不容半点疏忽。 仅从你的描述很难做出一个准确的故障判断，即使是经...
