（原标题：盘点：看似是“海外品牌”车型现在都有那些属于了自主平台）

早年间，我们的中国品牌出现不少逆向研发海外车型的案例，不过在新能源迅猛发展的今天，不少海外品牌车型反而采用的是我们中国品牌平台。

smart精灵#1

smart精灵#1

吉利入股后的smart彻底转型成为一个电动车品牌，而smart的首款电动车精灵#1就采用了吉利SEA浩瀚平台，它的设计部分则是由奔驰完成，两家股东分别负责更擅长的领域，这也让精灵#1发布后就饱受欢迎。吉利SEA浩瀚平台其实我们并不陌生，极氪001同样“师出同门”。

路特斯ELETRE

路特斯ELETRE

依旧还是吉利，吉利入股路特斯后，路特斯推出的全新中大型SUV ELETRE就采用了吉利EPA平台。ELETRE采用前后双电机，后电机还匹配了两挡变速箱，续航最高可达600km，将于10月内正式上市。

广汽三菱阿图柯

广汽三菱阿图柯

部分合资品牌的新能源技术的确明显落后，三菱阿图柯从外形就不难看出，这已经不是共用平台这么简单，而是完完全全的换壳埃安V。阿图柯售价19.98-22.98万元，同价位配置的埃安V要比它电池容量更大，配置更多，相比之下阿图柯还是缺乏竞争力。

江铃福特领界

江铃福特领界

采用国产车平台的合资车再为大家介绍一款燃油车——江铃福特领界，领界其实就是换壳的江铃驭胜S330，这样的行为消费者同样火眼金睛，所以领界的销量也比较低迷。

海外品牌使用国产品牌自主研发平台，除了中国车企作为资方和节省成本的原因，更多的还是国产新能源平台确实已经领跑行业，未来，相信也会有更多海外品牌采用我们的自主平台。