15万买SUV动力配置全都要长安CS75P与星越L谁更适合你
说实话，尽管外观设计这事可以说是萝卜青菜各有所爱，但对于一辆车来说，长得好看的确是一种实力。很显然，长安CS75PLUS的设计师在外观设计上可以说是“玩明白了”。
而吉利星越L的侧面看起来更加简约、流畅。好似一潭清水，虽不会给人留下太多印象，但一切都是顺其自然。
两车的车尾设计同样风格迥异。长安CS75PLUS依旧非常夸张，特别是双边四出排气+空气扩散器的组合，简直就是性能车的做派。而尾翼上的高位刹车灯看上去真的有几分飞行器的感觉。
吉利星越L的车尾依旧是“平铺直叙”，没有意外和惊喜。贯穿式尾灯也是现如今常用的手法，可以有效拉伸车尾的横向视觉效果。尽管少了很多活力，但不能否认，这是一台漂亮的车。
同样作为15万元级别的车型，长安CS75PLUS可以买到2.0T自动旗舰型；而吉利星越L却只能买到低功率版的2.0TD DCT EVO两驱尊贵型，也就是中配车型。事实上，除了那些常规配置之外，作为整个车系最顶配车型，长安CS75PLUS 2.0T自动旗舰型自然要有自己的独到之处。
比如在安全配置方面，并线辅助系统可以减小盲区所带来的危险；疲劳驾驶提醒系统则可以让驾驶者在长途驾驶时，在驾驶者感到疲劳时及时提醒，避免发生交通事故；自动泊车可以帮助驾驶者在情况复杂的地方也可以轻松停车。而像后排隐私玻璃、内置行车记录仪、原厂手机映射等功能也都增加了车子的实用性，更适合现如今消费者的用车需求。这些配置在价格相近的星越L上却是看不到的。
而通常只有在赛车或是高性能跑车上才能看到的一体式运动座椅，也出现在了长安CS75PLUS上，不仅为车内增添了几分运动气息，与运动化的外观形成呼应，同时更出色的座椅包裹性在激烈驾驶时，保证驾驶者的身体平衡。
而来到吉利星越L这边，虽然配置同样很丰富，但比起长安CS75PLUS来说还是略逊一筹。不过它拥有感应式后备厢和驾驶席座椅通风，除此之外，无论是安全配置还是舒适配置，都无法和顶配的长安CS75PLUS相提并论。
花同样的钱，为什么不选动力更强的
对于想买车的朋友，我通常都会建议去买能力范围内动力最好的，因为马力这东西当然是多多益善。有句话说得好：我可以不用，但不能没有。从排量上来看，两车都使用的2.0L涡轮增压发动机，但在价格相当的情况下，吉利星越L只能买到低功率版车型。最大功率160kW，最大扭矩325N·m，与之匹配的是7挡双离合变速器。
这套动力总成在城市中表现不错，基本可以满足日常使用需求。不过对于星越L那庞大的车身来说，如果遇到中高速时需要再加速的场景，情况似乎就不那么乐观了。除此之外，7挡双离合变速器在低速时还是会察觉到一些轻微的振动会传递到车内，但自动变速器的车是不会有这种情况发生的。另外在行驶中急加速，变速器的换挡动作不如自动变速器那么及时和果断，开起来有些不够顺畅。
而搭载“蓝鲸动力”的长安CS75PLUS拥有171kW的最大功率，最大扭矩为350N·m，并且发动机从1750rpm开始一直到3500rpm都可以维持最大扭矩，几乎涵盖了日常驾驶的转速区间，动力随叫随到。而仰仗着强大的动力储备，发动机在中高速加速依旧很有底气，无论是高速超车，还是在高原地区行驶都游刃有余，完全不会有“后劲不足”的感受。此外，更强的动力不仅让驾驶者可以享受畅快淋漓的驾驶感受，也让驾驶变得更安全。
与“蓝鲸动力”匹配的是来自爱信的8挡自动变速器，变速器绵密的齿比与出色的调校使得无论油门开度如何，都感受不到变速器的存在，升挡和降的动作都完成的干净利索。即便突然油门到底，变速器连续降挡，整个加速过程依旧“如丝般顺滑”。
作为“老牌热销车型”，长安CS75PLUS去年在各种不利条件因素的影响下，依然取得了全年188386辆销量的优异成绩，而今年仅1—7月份的累计销量就达到了140131辆，月均2万以上。除此之外，长安CS75PLUS在热门对比车系口碑排行上也排名第一，这些不仅说明了它充分禁受了市场和消费者的考验，同时也表明长安CS75PLUS的高品质早已深入人心，消费者买到的是一款成熟稳定的产品。而对于吉利星越L来说，虽然产品力同样十分出众，但由于缺乏长时间的市场考验和“群众基础”，建议观望一段时间再做决定。
现如今自主品牌的产品力可以说已经有了质的提升，无论是长安CS75PLUS，还是吉利星越L，都是15万元级别紧凑型SUV的佼佼者。长安CS75PLUS的外观设计相当抢眼，特别适合年轻人；超丰富的配置可以说令它性价比爆棚；而它所搭载的“蓝鲸动力”动力也更强劲。对于吉利星越L来说，它最大优势在于拥有更宽敞的车内空间和不错的驾驶质感。但如果让我从这两款车中选一辆的话，那么只需要15万，就能让配置单里所有选项都填满的感觉实在太美妙了。
