这一代燃油版的奇骏并不如上一代那么成功,月销量始终在几千辆徘徊,而上一代月销量很难低于一万辆,偶尔还会冲击两万辆。 至于原因,这里就不再赘述了,我相信大家都知道。 5月份的时候...
超混电驱奇骏新车推出两款配置,售价区间18.99万~19.99万元。相比于燃油版,超混电驱奇骏的最大亮点在于其搭载第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统。 不到20万就可入手超混电驱奇骏,比豪...
从当前政策环境和技术形势来看,混动是目前最适合中国家庭的动力形式,它不存在充电不方便、续航焦虑、后期维护成本高等问题。对于喜欢技术成熟稳定的朋友来说,眼下混动系统是最好的动...
在传统燃油车价值思维中,“排量即正义”。大马力驱使下,澎湃的动力令人心生向往,但在后内燃机时代,若还一味地追崇大排量内燃机,这类人群一般非富即贵。因此,我们不妨将目光拉回眼...
估计日产自己都没有想到,曾经在中国市场失去的这几年,如今都靠着一款超级电混奇骏,给夺回来了! 鬼斗车观点:必须承认的是,这一次的东风日产超级电混奇骏是掐住了消费者的消费痛点。...
易车讯 日前,东风日产公布一条有关超混电驱奇骏交货说明。因为订单信息不断提升,订单信息等级与当前排产计划形成了一定的差别,导致超混电驱奇骏供应不足,导致一些客户不能及时交货。...
当车辆附近有行车或车辆靠近时,360影响会自动打开,并会发出警戒声音,这对于很多新手司机来说非常友好,可以游免很多不必要的碰撞...
对于奇骏的操控有兴趣的朋友可以翻看我之前的文章,我就不浪费大家的时间了,谢谢大家的阅读。(准备做个有趣的长测,有兴趣的朋友可以关注“璟哥说车”)...
随着汽车行业的快速发展,消费者对于车辆的要求也越来越高。在这个竞争激烈的市场中,日系主流SUV车型一直备受消费者的青睐,凭借可靠耐用的形象在国内市场的销量一直都很高。但是如今的...
虽然新能源汽车销量在燃油车中占比逐年上升,但有不少人仍然被续航焦虑劝退,尤其是纯电车型,看似五六百公里的续航表现,实际用车环境下却非常虚,同时也避免不了不敢跑长途或充电排队...
奇骏,我想这是大家非常熟悉的合资SUV。乘着电气化趋势,东风日产也推出了超混电驱奇骏,新车增加了e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统,另外车辆给出18.99-19.99万的售价,对于一台标配四驱的合...
Q6:咱们以后有没有可能加大电池包,让e-power享受新能源的绿牌政策?目前启辰用的插混系统,那有没有可能未来,日产的产品系列里面除了e-power可以选择外,也把启辰的这套插混系统拿过去用?...
2023年6月9日 - 东风日产隆重宣布,备受瞩目的奇骏e-power将在重庆车展上市。作为一款以电动动力为核心的SUV车型,奇骏e-power将为消费者带来无与伦比的驾驶体验和出色的绿色出行选择。重庆车展...
真正提供驱动力的电机则拥有充足而澎湃的动力,超混电驱奇骏入门即配备最大功率为250千瓦、峰值扭矩为525牛·米的双电机,零百加速仅需6.9秒,起步加速推背感超强,为了进一步提升驾乘体验...
前不久,东风日产 “超混电驱奇骏”上市,共推出了两款车型,官方指导价为18.99-19.99万元。并且,入门就标配第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐电四驱,还带来了增强版ProPILOT超智驾、NissanConnect超智联2...
时下新能源汽车竞争愈演愈烈,车企们纷纷抓紧拥抱新能源,新车就像下饺子一样进入市场。其中也不乏让人眼前一亮的新车,它们或在技术上有所革新,或在定价上提升竞争力,等等。而在新近...
同样定位的车型,油电同价在过去是很难想象的。无论是从驾乘体验、还是生产成本来看,想要做到油电两种产品定价的相似是很困难的,更别说当下燃油车和电车相差巨大的两套评判标准。就比...
只不过,奇骏e-POWER的油耗感觉有点拉,百公里6.36个。 但这可能是国内除了GT-R之外第二快的日产了。。。还能舒服地坐五个人。。。还能耍沙。。。 YYP老师,对唔嗨住!...
所以,不妨试想一下——若全新一代奇骏在当初上市时就直接推出超混电驱版本,它现在的整体销量表现应该会好太多吧?……...
除此之外,许多车主在出行时,会在反复启停中出现不适感,而超混电驱奇骏的底盘控制技术,可以平衡制动力分配,让车身更加稳定,极大程度增加驾驶舒适感。 而在智能化方面,超混电驱奇骏...