如果说30万的ES200你觉得贵了,那么不到23万呢,是不是就香得很了? 车知事注意到,日系豪华品牌雷克萨斯旗下的ES200又降了,有网友就表示才提的卓越版裸车只花了22.6万,不到23万。 要知道的是...
国内的30万级汽车市场中热度一直都不低,活跃着很多合资品牌高端车型、豪华品牌的入门级车型,如今还涌现了很多30多万的国产豪车,但这些在售车型的市场境遇却有很大不同。比如宝马3系、...
尽管BBA稳住销量大盘的原因也逃不过“以价换量”,但他们也擅用一些新的“花招”。比如说在高管层面发力。以卖得最好的宝马为例,成都车展和广州车展上宝马大中华区总裁又是全程讲中文,...
回顾雷克萨斯这些年在中国汽车市场的表现, 难免让人唏嘘。2016年,雷克萨斯中国市场全年销量首次突破十万台,2019年突破20万台,作为一个豪华进口品牌能够在国内市场取得如此亮眼的成绩足...
雷克萨斯的问题不是价格,而是产品老旧以及用户被转化。 目前,ES200作为最入门的雷克萨斯车型,终端价格已经跌破了24万,严格意义上来说,24万的价格其实并不高。 2023年之后的中国乘用车市...
不用怀疑,如果雷克萨斯的现有产品如果继续固守原有的价格体系,沿袭过去的定价思维,恐怕用不了几年,雷克萨斯就会步讴歌、英菲之流的后尘,直接退出中国市场。 写在最后: 其实按照雷...
易车讯 日前,丰田汽车(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求,向国家市场监督管理总局备...
我们了解到,英菲尼迪北京地区原先有4家店,目前还剩3家。相比于DS、标致等法系品牌,英菲尼迪经销商北京地区的退网率算是低的了。 英菲尼迪们还能怎么挣扎? 讴歌在中国退市的前一年,也...
从去年年中开始,常有人说:二线豪华车价格崩了?确实,高端新能源车的崛起给传统二线豪华车带来了一定的冲击。最显眼的例子就是雷克萨斯了,曾经需要加价或者需要强制装潢才能提车的...
曾经的雷克萨斯,咱高攀不起,现在的雷克萨斯,咱爱搭不理。 还记得曾经加价一车难求的雷克萨斯,2022年在国内销量达到22.7万辆,创下品牌历史销量新高,并实现连续3年在华销量突破20万辆,...
值得一提的是,雷克萨斯当前的金融费率是比较高的,我问到的是年化费率4.8%,且要求贷2成。另外购车成本还包括尊享交车3000元,这项服务除了常规的上牌和工本费外,还包括漆面镀晶、内饰橡...
汽车品牌并不该被定义,可中国汽车市场的汽车品牌实在太多,再加上大家又喜欢在事物上分出三六九等,于是乎,便以品牌影响力划分出了奔驰、宝马、奥迪属于一线豪华品牌的论调,同时也出...
蔚来汽车超雷克萨斯不成反被超,不是蔚来不够优秀,而是雷克萨斯舍得放水。这个观点大家同意吗? 进入2024年之后,就该盘点各家车企的2023年的业绩了,以及车企大佬说过的“大话”是否实现...
日前,我们从雷克萨斯经销商处获悉,现款在售的ES即将停产,为换代车型清库存让路。据了解,有部分经销商甚至给出了综合优惠8.5万的消息,以最低配的ES 200卓越版为例,指导价29.69万,优惠后...
网上车市从雷克萨斯经销商处了解到,ES车系将进行产品级别变更,ES 200车型新增特别限定版,ES 260、ES 300h F Sport车型将停产。ES 200特别限定版在ES 200豪华版基础上升级18英寸轮毂、矩阵式LED大灯、...
2023年算是正式过去了,这一年的时间里,汽车圈变化很大,最明显的就是新车的性价比飞涨。连带着前期上市的老车,必须降价才能卖得出去。咱们一起来回顾一下,2023年,那些降价足够狠的新...
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经历了2022年断崖式下滑之后,没想到2023年二线豪华还是稳住了。 数据显示,2023年沃尔沃在中国共销售新车17万辆,同比增长5%,其中新能源车销量同比增长26%;凯迪拉克方面,2023年销量逾18.3万辆...
笔者曾经说过,判断雷克萨斯到底还撑不撑得住,不应该看ES,而是要看RX。 2023年上半年,雷克萨斯豪华品牌销量排名从以往最好的第四跌到第九,在中国市场的销量同比下降30%,仅售出8.5万辆新...